Wanderungen mit Seilbahn, Sessellift und Bergbahn

Elf Wanderungen, bei denen eine Bahn hilft: die Gondel ab Fiesch zum Aletsch, die Lagazuoi-Seilbahn, der Sessellift in Macugnaga und der Rochers de Naye.

Eine Bergbahn ist kein Schummeln, sondern ein Werkzeug. Eine Gondel kann dir stundenlangen, eintönigen Aufstieg über Skipisten ersparen, eine Route an einem Tag möglich machen, die sonst eine Übernachtung bräuchte, oder einfach jemanden nach oben bringen, dem die Beine für tausend Höhenmeter fehlen, der aber jedes Recht hat, einen Gletscher aus der Nähe zu sehen. Auf dieser Seite haben wir unsere Wanderungen gesammelt, bei denen eine Seilbahn, Gondel, ein Sessellift oder eine Zahnradbahn Teil der Route sein kann, manchmal als freiwillige Abkürzung, manchmal, weil es keine vernünftige Alternative gibt.

Zum Aletsch ist die Straße nach Fiescheralp für den Verkehr gesperrt, und du fährst mit der Gondel ab Fiesch hinauf; an der Zugspitze geht es vom Gipfel mit der Eibsee-Seilbahn hinunter, die am späten Nachmittag schließt und damit deine Startzeit bestimmt. Anderswo ist die Bahn eine Option: die Lagazuoi-Seilbahn vom Falzaregopass, die Gondel von Seis auf die Seiser Alm, die Col-Raiser-Bahn zur Seceda, der Lift von Molveno zum Pradel, der dir auf der Runde um die Cima Brenta etwa 500 Höhenmeter spart, die Herzogstandbahn über dem Walchensee und der Sessellift in Macugnaga Richtung Belvedere. Der Rochers de Naye hat seine eigene Zahnradbahn, mit der du einen Teil der Strecke fahren kannst; der Sessellift La Breya über Champex bringt dich zum Beginn des Weges zum Orny-Gletscher; und in Pescegallo fährt der Sessellift zum Rifugio Salmurano auch im Sommer und verkürzt die Runde zum Rifugio Benigni.

Gut zu wissen

Bergbahnen haben einen eigenen Kalender, der nicht immer zu dem von Wanderern passt. Viele fahren im Winter für Skifahrer und im Sommer für Wanderer, und zwischen den Saisons stehen sie für Revisionen still: In der Schweiz führen etliche Betreiber, etwa am Schilthorn und in Adelboden, diese jeden Frühling und jeden Herbst durch und stellen dabei den Betrieb ein, manchmal für mehrere Wochen, und an der Zugspitze werden die Revisionstage im Voraus veröffentlicht. Auch die Sommerfahrpläne ändern sich von Monat zu Monat, und die letzte Talfahrt ist oft früher, als du denkst.

Der Rat ist also einfach: Bevor du einen Tag um eine Bahn herum planst, prüfe auf der Website des Betreibers, ob sie an deinem Datum fährt, und notiere dir die Zeit der letzten Talfahrt. Die Preise und Zeiten, die wir bei den einzelnen Wanderungen angeben, sind die, die wir vorgefunden haben, und vor allem die Preise ändern sich von Jahr zu Jahr.